暑假来了，机场与高铁车厢里研学团队的身影骤然增多。最近，小某书上一位博主发文“与50名小朋友一起搭机，体验太炸裂了”信弘配资，引来上万条跟评。
这两年，无论是飞机、高铁和电影院，幼童踢打前座椅背时信弘配资，到底该同情“不堪其扰”的成人，还是该理解“孩子小不懂事”，公众认知被撕扯的同时，也将对于儿童行为边界的探讨推到舆论中心。
当“熊孩子”成为网络高频词，有人呼吁提升公众容忍度，但也有不少人认为，成人退让只能换取表面的和谐——单纯要求成人包容，无异于纵容监护缺位。毕竟，儿童作为独立个体，其社会化过程本就包含规则习得。
现实中，已有一些“儿童友好”的尝试在推进。比如，借鉴国外“儿童车厢”的做法，国内部分高铁段也试点了“静音车厢”、“遛娃车厢”，尝试通过物理区隔减少干扰。儿童友好理念的落地，无疑体现出社会的进步，不过，考虑到我国的人口基数和暑期出行高峰，推广儿童友好车厢，有可能加剧出行者“一票难求”的局面，这需要铁路主管部门做好预案，兼顾好“儿童友好”理念与普通旅客的权益。
需要指出的是，作为两个男孩的母亲，笔者在现实中几乎很少感受到社交媒体上那种“剑拔弩张”的“厌童”情绪。我家孩子也属于活泼好动的类型，但只要家人能在一旁稍作提点，带孩子出行也并不会与周边旅客发生不愉快。而目力所及的冲突个案，往往是家长对“熊孩子”的行为采取听之任之的态度，最终导致当事双方情绪对抗，进而造成冲突升级。
所以，哪怕是有了“儿童车厢”，我个人也建议家长应该让孩子建立边界概念。公共场合自有规矩，如果自家孩子在公共场合有不当行为，家长还是应该有所作为，无论是预先向周围的旅客打个招呼信弘配资，还是在孩子有过大动静时及时表达自己的“不好意思”，这不仅能获得他人的理解，也会向孩子传递公共场合的基本行为规范。
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